02165960067

ساخت جرثقیل

شاهین سازه | مشاوره و ساخت انواع جرثقیل

جرثقیل دروازه اي – جرثقیل سقفي تك پل – جرثقیل سقفي جفت پل – جرثقیل بازوئي

تاریخچه جرثقیل

قدیمی ترین جرثقیل متعلق به چه زمانی است؟

جرثقیل یا بهتراست به زبان فارسی بگوییم ، گرانبر دستگاهی است برای بلند کردن و جابجا کردن اجسامی که از وزن بالایی برخوردار هستند،

اگر بخواهیم خیلی دقیق به نسل اولیه جرثقیل ها بپردازیم باید تاریخچه جرثقیل را به ۴۰۰۰ سال گذشته نسبت دهیم،

این جرثقیل که شادوف نام داشت توسط مصریان باستان اختراع شده بود ، با توجه به نقوشی که از آن در دیواره های اهرام ثلاثه باقیمانده است شادوف نمونه اولین جرثیل در دنیا می باشد که میتوانست وزنی تا حدود ۲۰۰کیلوگرم را جابجا کند

ساختار جرثقیل شادوف پایه و اساس جرثقیل هایی است که در سده های بعد توسط کشورهای متمدن ایران، یونان و بعدها در رم به تکامل رسید.

اجزای جرثقیل شادوف

جرثقیل شادوف پایه و اساس همین جرثقیل های امروزی می باشد که مکانیزه شده اند و سیستم های انتقال قدرت آن متناسب با تکنولوژی روز است

شادوف از یک تکیه گاه عمودی و همچنین یک تکیه گاه افقی و یک بازوی گردان تشکیل شده بود 

در قسمت انتهای آن یک وزنه سنگین قرار می دادند

بوم شادوف نیز ب وزنه مورد نظر اتصال پیدا می کرد

و سپس این وزنه به راحت یتوسط اوپراتور جابجا میشد

همچنین شادو فقابلیت مانور ۳۶۰درجه را به اپراتور میداد

شادوف نهایتا تا حدود۳۰۰کیلو گرم را به راحتی جابجا میکرد

اما نمونه های بعدی در سده های بعد پیشرفته تر شده و اهرم های کمی نیز به آن افزوده شدند

 جرثقیل در دوران یونان باستان

دوران یونان باستان در اواخر قرن ششم میلادی از ابزاری برای بلند کردن اجسام سنگین استفاده میشد.

از آن دوران دستگاه جرثقیل مانندی بجا مانده است که نشان میدهد در دوران یونان باستان از آن برای ساختن معابد استفاده میشد این دستگاه را در آن زمان رمپ مینامیدند

رمپ ها تقریبا ۲۰۰سال بعد به تکامل بیشتری رسیدند و توسط یک قرقره و یک هندل توانستند در جابجایی های طولی استفاده بهینه تری داشته باشند 

یونانیان باستان نیز همانند مصریان خدایان مختلفی داشتند و بدین دلیل مجبور میشدند که نیرو های زیادی را برای ساخت انواع معبد بکار بگیرند به صورت کلی میتوان گفت یونانیان باستان به دلایل زیر مجبور به ساخت جرثقیل شدند:

۱.در ساختن معابد نیاز به استفاده از سنگ های عظیم و تناژ بالا  داشتند که تضعیف بالایی برای مردم یونان، اسرا و همینطور نیروی تدارکاتی به همراه داشت

۲.و دلیل دوم قرار گرفتن معابد در ارتفاعات بود انتقال سنگ به ارتفاعات یونانیان را به فکر ساختن جرثقیل ها انداخت

بدین دلیل حدود ۲۴۰۰ سال پیش تاریخچه جرثقیل در یونان نیز رقم خورد ( امروزه بقایای پایه جرثقیل های یونانیان نیز باقی مانده است که آن را رمپ مینامیدند)

 

   تاریخچه جرثقیل در روم باستان

دانش رومیان برای ساختن اولین جرثقیل خود کمی پیچیده تر و پیشرفته تر بود.

تکنولوژی اولین نیروی محرکه که رومیان آن را در قالب یک گردونه فلکی پیاده سازی کردند خلاقیتی بود که بعدها در عصر معاصر موجب شد تا این رویه را ساختن گیر بکس پیاده سازی کنند .

تاریخچه جرثقیل در روم باستان را میتوان با جرثقیل با نامtrispastos  آغاز کرد که چهار نفر میتوانستند آن را جابجا کنند و جابجایی آن آسان و بی خطر بود

.توانایی این جرثقیل تا ۴ تن نیز ارتقا پیدا کرد و بسیار پر کاربرد بوده است .

در ساختن و جابجایی تسلیحات نظامی ، حکومتها ی مختلفی از این جرثقیل تا چند سده استفاده میکردند

بیشتر قطعات این جرثقیل ها نیز از چوب ساج بوده که رومیها آن را از کشورهای شرقی تهیه میکردند

 تاریخچه جرثقیل در عصر نوین

در رشد و شکوفایی انقلاب صنعتی شخصی به نام ویلیام آرمسترانگ اولین جرثقیل مدرن را اختراع و وارد صنعت کرد

اولین جرثقیل دنیا به صورت هیدرولیکی توسط ویلیام آرمسترانگ در سال ۱۸۴۰  روی داد

ولیلیام  پس از ۲۰ سال توانست ۱۰۰ جرثقیل دیگر تولید کند

طی اقدامات ویلیام کل دنیا شیفته استفاده از جرثقیل در جابجایی ها شدند